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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者蕭博陽南投縣18日電)埔里基督教醫院服務學習障礙兒童,啟發潛藏能力,預計募款新台幣20萬元幫助學障兒,資金缺口仍大,亟需各界捐款支持。

埔里基督教醫院推動「學習障礙」兒童的治療與教育,所需經費20萬元有待捐助,醫院透過NPOchannel公益交流平台募款(),至今募得經費與設定目標金額仍有極大落差,希望民眾、企業踴躍捐款,幫助學習障礙的兒童。

埔里基督教醫院今天表示,學習障礙不等於智能障礙,學習障礙不容易被發現,兒童通常進小學之後,出現學習困難現象,家長才開始注意,但其實學齡前階段,學障兒童的能力表現,就可能出現早期徵象。

埔基醫院表示,學習障礙指因神經心理功能異常,而出現注意、記憶、理解、推理、表達、知覺,或知覺動作協調能力有顯著問題,以致聽、說、讀、寫、算等學習,有顯著困難,障礙不是因感官、智能、情緒等障礙因素所導致。

埔基前院長趙文崇長期關注偏鄉兒童早期醫療,曾獲第24屆醫療奉獻獎,自民國93年成立南投縣第一家兒童發展聯合評估中心後,除固定在埔基看診,至今仍親自率隊深入偏鄉,評估與治療發展遲緩兒童。

埔基醫院表示,學障兒雖有課業障礙,但常有其他天賦待被發現,例如知名歌手蕭敬騰。且因與一般兒童生理性不同,不適用一般傳統教學,健保給付也未納入學障兒治療,趙文崇希望藉著有別傳統學校教育的特殊學習,啟發這些孩子,例如文字符號讀寫訓練計劃。

仁愛鄉法治村9歲林小弟因在校學習效果不佳,經評估轉介到埔基醫院治療,林小弟和打零工的媽媽相依,家裡經濟不好,但林母仍每週帶林小弟,坐2個小時公車下山到醫院學習,隨著「個制化」學習計畫,林小弟認字及寫字速度變快,字跡也愈來愈漂亮、正確。

埔基醫院強調,學障兒不是沒有能力,而是能力不同,醫院一直相信,給予學障兒童友善受教育空間,他們未來對社會的回饋,絕對不輸其他人,醫院持續發掘學障兒的優點、提升他們的自信,營造無障礙學習環境,希望民眾支持。1060218

中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示,台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材便宜團購料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。

黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大幅提高到65BPN,目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。

交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平限定產品方公尺約要690元。

交工處說,標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。

另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。

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