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(中央社記者余曉涵台北10日電)針對1例1休宣導部分,勞動部長林美珠今天表示,她認為應該是整個團隊的事情,因此將藉助各部會的力量,透過各行業的目的事業主管機關來跟各行業說明。

外界對於1例1休的反彈不斷,林美珠今天強調,很多都是因為不了解才產生的問題。前她規劃藉助各部會的力量,透過各行業的目的事業主管機關,來適當說明1例1休的規定。

林美珠說,宣導這件事不單單是勞動部要動起來,一定要借助團隊的力量。她舉例如果你受到委屈會找父母商量,所以目的事業主管機關是各事業單位最佳的對口,所以由目的事業主管機關協助適當的說明跟宣導是比較好的。

她也指出,上午行政院發言人徐國勇陪同她去接受廣播專訪時,就有討論希望各部會提報一個宣導計畫可不可行時,徐國勇也認為可行。

不過林美珠也強調,不是說由目的事業主管機關宣導,而是勞動部來配合,因為各行業相信它。

「顧客導向」,林美珠也指出,未來一定會安排跟勞資雙方都有會面的機會,要知道勞資雙方不懂的地方在哪裡,才能針對需求去宣導跟輔導改進。1060210

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旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】

「我們的技術將在先進製造領域掀起新一輪的革命。」華中科技大學機械科學與工程學院教授張海鷗,日前以其破解金屬3D列印的世界級技術難題,研發出的「智慧微鑄鍛銑複合製造技術」,與法國空中巴士公司舉行技術合作簽約儀式,未來可望運用於飛機零件,也見證大陸「超車」取得3D列印技術「領跑」地位。

在華中科技大學,夫唱婦隨的張海鷗、王桂蘭,被稱為「華科居理夫婦」。2002年起,張海鷗開始主攻金屬3D列印,2016年7月團隊終將金屬鑄造、鍛壓技術合二為一,成功製造出世界首批3D列印鍛件。此一技術改變長期以來,由西方主導的「鑄鍛銑分離」傳統製造方式,開啟實驗室製造大型機械的可能性。

張海鷗指出,大陸3D列印產業過去一直處於「跟跑」階段,相較於先進國家,大多仍停留在科研層面。目前張海鷗團隊的現有設備,已列印出飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料,是當今世界上唯一可列印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材製造技術裝備。除空中巴士外,之前美國通用電氣公司也曾主動上門洽談合作。

根據空中巴士公司對飛機零件的需求,張海鷗團隊現正全力研發。張海鷗表示,一旦持續獲得認可,團隊不僅將贏得空中巴士的零件生產訂單,同時還可能獲得更多國際民用航空大廠青睞。

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