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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社河內12日電）為落實節能減碳，越南海防市（Hai Phong）環繞吉婆島（Cat Ba）的太陽能公車線於日前正式上路，這是越南首個太陽能交通工具。
吉婆島是下龍灣唯一有人居住的島嶼，是海防市所轄最大的海島。吉婆島上有一大片漫無邊際的原始森林，越南政府已經將這片原始森林劃為吉婆國家公園，是當地具有吸引力的知名旅遊景點。
越南媒體報導，吉婆島太陽能公車10日正式投入使用，從現在到2020年免費服務，盼能吸引民眾搭乘。
報導指出，這項提案是海防市與日本北九州市聯合展開的綠色發展項目之一，太陽能公車不使用汽油而以電能為動力，所以不排放二氧化碳。公車用太陽能或電能來充電，電池充滿後，可連續行駛160公里，每班車可運載50名乘客。
報導說，第一階段先2台太陽能公車試運行，在吉婆島設置2條太陽能公車線，每條每天發出4班次來回；預計明年再有10台上路，到2020年太陽能公車數量將增至40台。
海防市是越上班族省錢大作戰南領先推動落實節能減碳及利用可再生能源的城市之一，越南政府力爭到2020年成為綠色、文明、現代的港口城市。1060212
工商時報【王玉樹、周思宇╱台北報導】
立法院臨時會昨（10）日通過《電業法》修正草案二讀，最大改變是將之前備受爭議的綠電業要負擔備用容量，改為「一定規模」以下免負擔。經濟部能源局表示，未來可能以2,000瓩為標準，小型綠電業者都可免備用容量，降低進入門檻。
《電業法》今天將進行三讀，關於電業管制機關位階；電力可靠度審議會、電價費率審議之政府或民團代表組成比例；非核家園目標是否納入蘭嶼核廢場等3爭議條文，今天上午會進行朝野協商，如仍無共識，則以表決處理。
《電業法》修正版著重「綠電先行」精神，昨二讀通過共識條文，包括輸配電應優先併網、調度再生能源，綠電得依電力排碳係數予以優惠，享輸配電費用的優惠，業者亦可直接銷售予用戶。同時放寬再生能源在一定裝置容量下，不須提備用供電容量，降低業者投入市場門檻，鼓勵綠能發展。
先前初審通過再生能源業者要負擔備用容量，等於每100瓩裝置容量就要多設、或向台電購買15瓩的火力發電電力備用，讓綠能業者與環保團體大反彈。昨天放寬後，等於大幅減輕小型再生能源業者壓力。
能源局指出，未來「一定規模」以下容量，擬依現行《再生能源發展條例》，第三型自用再生能源發電設備容量2,000瓩為標準，在此規模以下不用負擔備用容量。
對此核能流言終結者創辦人黃士修認為，未達規模免備用容量，對綠能業者當然是福春節送禮推薦音。但是大型風力、太陽能業者仍逃不掉負擔用備用容量，「未來再生能源發展走不走得下去，是大問號？」
對於修法給予綠能業者可依低電力排放係數給電力調度費優惠，他批評，等再生能源占比變大後，這筆錢還是由台電或轉嫁電費由消費者負擔，等於讓大型綠電財團業者逃掉應負責任。
昨二讀通過條文，為了穩定電價、減緩對民生經濟衝擊，也規定中央主管機關應設立電價穩定基金。並要求發電業來自非綠能發電業部分的純益，只要超過實收資本總額10％，就應提撥超出部分的半數；超過25％部分，應全數提撥，用於維護機組、投資環保設備、投資再生能源。
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